3月15日凌晨，隨著最后一艙管廊頂板混凝土澆筑完成，由中建三局投資建設(shè)的黃岡城區(qū)地下綜合管廊工程明珠大道段管廊主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全線貫通。

黃岡城區(qū)地下綜合管廊是采用頂管施工法的管廊工程，同時(shí)其頂管工程采用全國(guó)最大直徑圓形頂管。該項(xiàng)目近期建設(shè)內(nèi)容包括10.32km管廊和2.48km隨廊道路，總投資16.5億元，目前已完成道路施工和8.5km管廊建設(shè)，管廊建成后將為我市新增一條地下“大動(dòng)脈”。本次貫通的明珠大道管廊全長(zhǎng)1400m，根據(jù)地質(zhì)條件的不同，分別選用頂管和明挖施工，其中頂管段創(chuàng)造性地采用全國(guó)最大直徑圓形頂管，已于2020年底貫通。

項(xiàng)目經(jīng)理張澤勇介紹，黃岡管廊建設(shè)位于老城區(qū)，為深入貫徹綠色施工理念，最大限度保護(hù)城市自然景觀，減少二次征拆，避免形成“馬路拉鏈”，項(xiàng)目主動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，利用“頂管法”避免重要交通路段開挖施工，優(yōu)化采用全國(guó)最大圓形頂管與明挖相結(jié)合施工技術(shù)。“本次貫通的明珠大道頂管段，由于管線種類和回?cái)?shù)較多，頂管設(shè)計(jì)內(nèi)徑4米，外徑達(dá)4.8米，由于頂管管徑越大，頂進(jìn)阻力及對(duì)土體擾動(dòng)也越大，項(xiàng)目研發(fā)并量身定制4臺(tái)泥水平衡巖石頂管機(jī)，通過采用復(fù)合刀盤，提高刀盤動(dòng)力配置及增加二次破碎系統(tǒng)等措施，讓頂管機(jī)如同地下‘穿山甲’一樣暢行無(wú)阻，最終實(shí)現(xiàn)管廊段的全線貫通。”張澤勇說。（沈年慧 徐群 方宇軒）